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荆州,勇当多极排头兵

发布时间:2017-09-09 10:33    文章点击率:

  湖北日报讯 记者 罗序文 通讯员 杨雄飞

  “五年六个千亿!”

  过去5年,荆州地区生产总值、固定资产投资、社会消费品零售总额、招商引资到位资金、农产品加工业产值、金融机构各项贷款余额等主要经济指标相继突破千亿大关。

  今年全省两会上,省委主要领导对荆州寄予厚望:“坚定支持荆州建设成为全省多极发展的排头兵。”

  荆州没有自大,反而倍感压力。

  去年全省经济总量排名,荆州虽居第四位,但不容乐观。前有标兵,全省排名第三的襄阳是荆州两倍有余;后有追兵,排名第五的黄冈只差荆州0.5个亿元。

  争当排头兵,荆州不断探索,力求实效。

  留住长江的“微笑天使”

  ——共抓大保护,推进生态文明

  483公里荆江,浩浩荡荡。

  她孕育着600万荆州儿女,滋润着两湖平原。洪水肆虐曾给两岸人民带来灾难,多年粗放式发展又使荆江生态脆弱。

  荆州“把修复长江生态摆在压倒性位置”,以大格局、大气魄推动大保护。

  3月28日,从江西鄱阳湖迁徙而来的4头江豚顺利抵达石首江豚保护基地。这是两年来第二次实施江豚迁地保护。2015年3月,8头江豚首次从鄱阳湖迁到监利何王庙、石首天鹅洲保护。

  江豚号称“微笑天使”,对长江生态环境极为敏感。能够留住“微笑天使”,就是荆州生态改善的实证。

  大格局:一江两岸,两省三市,共建禁采流动哨所,保护江豚家园。

  4月24日,监利县与湖南岳阳联合查处违法盗砂船3艘,这是4月份监利与岳阳联合开展的第三次禁采行动。

  荆江水域长,涉及湘鄂两省,宜昌、荆州、岳阳三市。打击违法采砂,荆州一面与省内相邻市县联合执法,一面与湖南岳阳共建流动哨所,24小时不间断巡查。

  大气魄:恢复四湖生态,不当“两湖市长”。

  荆州一江两岸,南有江南四河,北有四湖。如今江南四河尚存,江北四湖只剩长湖、洪湖,三湖、白鹭湖已经消失。

  2016年夏,荆州遭受特大洪涝灾害袭击,长湖的马子湖、胜利垸行洪,洪湖29个民垸行洪,转移8600多人。

  痛定思痛。汛后荆州迅速启动退垸还湖、退渔还湖、退田还湖,积极恢复四湖流域生态。时任市长杨智对省政府主要领导表态:“一定要当‘四湖市长’,决不当‘两湖市长’。”

  如今长湖、洪湖拆围完成,三湖、白鹭湖还湖方案正等待省里批准后实施。按照“三退”方案,荆州下辖8个县市区今年各要恢复两个湖泊。石首还将收回24个湖泊经营权,实行人放天养。

  结束四县不通高速历史

  ——构筑大交通,打造公铁水空大枢纽

  “十一五”末,黄冈、恩施这些大山里的市州早已县县通高速,而地处江汉平原的荆州还有四个县市不通高速。

  荆州市交通局副局长卢有志介绍,按照版图面积和人口计算,荆州高速公路应占全省9%以上,而“十一五”末荆州高速公路里程214公里,仅占全省5.8%。

  如果不能与各县市区紧密联系,荆州中心城区首位度和吸引力将会丧失,江汉平原和长江中游“中心城市”的梦想就会落空。

  荆州交通开始加速“补课”。

  2014年底,江南高速通车,结束松滋、石首两县不通高速历史;2016年底,江北高速通车,结束江陵不通高速历史;同期,武汉城市圈环线洪湖段通车,结束洪湖不通高速历史。荆州市域1小时交通圈形成。

  改变一江两岸交通受阻格局,荆州加速修建过江通道。目前,荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥、洪湖赤壁长江大桥4座大桥在建。

  荆州长江公铁大桥动工最早,目前主体工程已完工。

  2020年前,这4座大桥将陆续建成通车,加上已经通车的荆州长江大桥和荆岳长江大桥,届时荆州将有6条过江通道。

  构筑大交通,荆州阔步前行。汉宜动车开通后拉近了荆州与世界的距离,“一港十区”港口集群加速融合,荆州机场建设全面启动,公铁水空大枢纽雏形已现。

  5个百分点的背后

  ——培育大产业,推动供给侧改革

  今年一季度,荆州全市规上工业增加值增幅2.6%,低于全省5个百分点。荆州市经信委负责人分析,重要原因在于石首拖了后腿。前三个月,石首规上工业增加值负增长29.1%,主要受楚源化工影响。

  去年楚源停产一年,直接拉低荆州规上工业增加值增幅2个百分点。

  一家化工企业对全市经济产生如此大的影响,说明县域经济一企独大,全市工业有待优化。

  荆州全力推进工业供给侧结构性改革——



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