当前位置:主页 > 国内

京沪高铁沿线垃圾堆成山 上百亩国有土地被强占

发布时间:2017-04-18 15:57    文章点击率:

原标题:高铁沿线垃圾堆成山,国有土地被强占!怎么解决?

跟普通铁路相比,高铁更便捷,更舒适、更美观,越来越多的人选择坐上高铁去旅行,感受沿途亮丽的风景。不过最近,央视《焦点访谈》记者调查发现,全国不少地方的高铁沿线垃圾遍地,私搭乱建成风,可谓大煞风景。 

京沪高铁沿线垃圾堆成山 上百亩国有土地被强占

京沪高铁沿线破铜烂铁堆积成山绵延数里

4月10日,记者登上从北京前往上海的高铁列车,从北京南站出发,一路上可以透过车窗看到高铁两侧的村庄和麦田。 

列车继续向南行驶,半小时之后,当列车广播提示快到天津南站的时候,往窗外望去,也有一大片不那么好看的地方。不见了春天的绿色,紧邻高铁线路的,都是一堆堆破铜烂铁和建筑垃圾。 

京沪高铁沿线垃圾堆成山 上百亩国有土地被强占

堆积成山的建筑材料、建筑垃圾和大量的废旧金属、报废汽车混在一起连成一片,跟周边的环境显得极不协调。通过航拍观察,京沪高铁天津这一段,这种景象少说也有两三公里。 

京沪高铁沿线垃圾堆成山 上百亩国有土地被强占

走近了实地一看,有回收水果包装箱的小作坊,有打包回收废铁的作坊,有的院子里存放着建筑材料,还有的院子里是堆积成山的建筑垃圾。 

京沪高铁沿线垃圾堆成山 上百亩国有土地被强占

京沪高铁沿线垃圾堆成山 上百亩国有土地被强占

据当地居民透露,这一大片都是天津农垦宏达有限公司的地,宏达公司的前身一家名叫工农联盟农场的国有农场。2008年前后,开始动工修建京沪高铁时,征用了农场一部分土地,2011年京沪高铁建成通车以后这片地上就堆积了各种废品,建起了围墙,慢慢地形成了这样的局面。

京沪高铁沿线垃圾堆成山 上百亩国有土地被强占

上百亩土地竟被社会人员强占数年谁都管不了?

记者从商户那了解到,他们的经营基本上都是以家庭为单位,没有正规合法的手续,搭建的临时彩钢板房也没获得许可,属于违章建筑。令人奇怪的是,农场怎么会把土地租给他们,看到这样的违法的情形又怎么不管呢?

宏达公司说这些地并不是他们出租给这些商户的,他们也没有获得过任何收益,这些地都是由一个社会人员租给商户的。那么这个社会人员是谁,跟农场又有什么关系呢? 

天津农垦宏达公司党委书记谭永志:

08年高铁征地之后,有个别无业人员也乘着高铁建设混乱的状态,自己私搭建筑物来做经营,没有给公司打招呼,也没有任何协议,自己非法强占。

京沪高铁沿线垃圾堆成山 上百亩国有土地被强占

就这样,一片上百亩属于国家所有的土地,竟然被社会人员强占,并从中获益。那么,作为这片土地的管理者,宏达公司又是什么态度呢?

天津农垦宏达公司党委书记谭永志:

实际上这项工作农场一直在做,但是效果不太好。前几年我们成立了执法综合巡逻队督促拆迁。(效果不好的)客观原因是我们执法能力不够,也有主观问题,我们的工作人员有可能怕得罪人,不担当,不作为。

记者了解到,之所以会出现执法难的问题,还跟国有农场的特殊体制有很大的关系。工农联盟农场是建国初期建立的,农场土地归国家所有,所在区域的社会服务管理职能也是由农垦部门管理。 

京沪高铁沿线垃圾堆成山 上百亩国有土地被强占

天津市西青区综合执法局政委张玉刚:

国有农场体制比较特殊,它虽然设立了对土地管理的队伍,但是这支队伍并无法取得正式的执法人员的资格证。区和所在街镇的执法队员虽然有执法资格,但是无权进入工农联盟农场所有的土地上去执法。


国际

乌国际新闻俱乐部探讨乌对外政策新动向
乌国际新闻俱乐部探讨乌
中国经济网塔什干4月16日...

社会

《人物》 20160603 陶欣伯(下)
《人物》 20160603 陶欣伯(
本期节目主要内容: 上世...

友情链接/网站合作咨询: